In aceasta luna, constructorul german Opel a celebrat 40 de ani de la primul exemplar al modelului sport GT care a iesit de pe liniile de productie ale fabricii din Bochum. Cariera legendarului model Opel GT a debutat in anul 1965 cu ocazia Salonului auto de la Frankfurt cand constructorul german a prezentat conceptcar-ul Experimental GT.
Acesta a impresionat presa si publicul prin caroseria cu linii indraznete, aerodinamica partii frontale, spatele plat si farurile escamotabile. Datorita aprecierilor venite din partea publicului si a numeroaselor cereri venite din partea potentialilor clienti, conducerea Opel in frunte cu managerul Bob Lutz, a hotarat dezvoltarea unui model sport de serie care trebuia sa dispuna de un design cat mai apropiat de cel al conceptcar-ului Experimental GT. Pentru viitorul model sport de serie care intra pe un segment de piata neexploatat pana atunci de Opel, a fost aleasa baza mecanica a modelului Kadett B in timp ce responsabil cu designul a fost numit Mourad Nasr, care facea parte din echipa de design Opel din 1962.
Lansarea oficiala a noului model sport Opel GT de serie a avut loc la Viena in august 1968 sub un slogan ce a intrat in istoria advertisingului: "Doar zborul poate fi mai frumos". Inca de la debut, noul Opel GT s-a impus repede pe piata datorita design-ului caroseriei foarte reusit inspirat din cel al Chevrolet-ului Corvette a carei linie laterala a fost denumita "Coke Bottle Shape", performantelor bune, manevrabilitatii exceptionale si a unui pret de achizitie atractiv pentru versiunea de baza: 10.767 de marci germane.
Caroseria modelului german avea un coeficient aerodinamic Cx cu o valoare de 0,41 iar pentru asamblarea sa si "amenajarea" interiorului a fost aleasa firma franceza Chausson Brissonneau & Lotz in timp ce la fabrica Opel din Bochum erau montate sasiul, motorul, cutia de viteze si erau realizate ultimile controale ale calitatii si testele finale. Interiorul dispunea de doua locuri spatioase iar plansa de bord avea un design foarte modern pentru acea perioada. Printre dotari merita mentionate: centurile de siguranta in trei puncte, coloana directiei defomabila la impact frontal si scaunele sport.
De la debut, Opel-ul GT a fost disponibil intr-o singura varianta de caroserie tip coupe si la alegere cu doua motorizari pe benzina: unul de 1.1L care dezvolta 60 CP la 5200 rpm imprumutat de la modelul Kadett si unul de 1.9L care dezvolta 90 CP la 5100 rpm imprumutat de la modelul Rekord. Ambele motorizari erau cu 4 cilindri in linie iar alimentarea se realiza cu ajutorul unui carburator (motor 1.9L) sau doua tip Solex (motor 1.1L). Conceput dupa solutia clasica, motor amplasat frontal longitudinal si transmisie pe rotile din spate, coupe-ul german era oferit in standard cu o cutie manuala cu 4 trepte iar optional pentru motorul de 1.9L era oferita o cutie automata cu 3 trepte. Suspensia fata era prevazuta cu brate trapezoidale duble si o traverasa lamelara iar suspensia spate dispunea de axa rigida si arcuri elicoidale. Sistemul de franare era servoasistat si era prevazut cu discuri in fata si tamburi in spate. Gratie unui gabarit compact L x l x h: 4,133 x 1,580 x 1,225 m si unei greutati de 845 kg (motor 1.1L) si respectiv 940 kg (motor 1.9L) ii permitea Opel-ului GT obtinerea unor perfomante bune. Astfel viteza maxima era de 160 km/h (motor 1.1L) si 185 km/h (motor 1.9L) in timp ce acceleratia de la 0 la100Km/h se putea realiza in 15,5 si respectiv 10,8 sec.
In 1969 este prezentat sub forma de prototip Opel Aero GT care dispunea de caroserie tip cabrio targa avand acoperisul detasabil. In 1971 este lansata versiunea GT/J care se diferentia prin elementele cromate de la exterior vopsite in culoarea neagra si dispunea de un echipament standard de dotari simplificat. Tot in 1971 este prezentata o versiune electrica experimentala care a reusit sa atinga pe perioada unor teste o viteza maxima de 188 km/h. In 1972 a fost realizata o versiune dotata cu motor diesel care a reusit sa stabileasca 18 recorduri internationale. Aceasta s-a remarcat si la capitolul demaraj si acceleratie pe distante de 1.000 m in timp ce viteza maxima inregistrata a fost de 197 km/h.
In iulie 1973, ultimul exemplar de Opel GT a parasit liniile de productie. In perioada 1968-1973 au fost fabricate in total 103.463 de exemplare din care 70.222 de exemplare au fost exportate in Statele Unite ale Americii. In 1975 au fost prezentate doua conceptcar-uri care prefigurau un posibil model de serie ca inlocuitor al Opel-ului GT, asteptat cu nerabdare de catre fanii acestui model. Acestia au trebuit sa astepte pentru aparitia unui urmas al legendarului Opel GT pana in 2006 cand a fost lansat un nou model. Spre deosebire de inaintasul sau, noul model a fost proiectat si se construieste in S.U.A. fiind comercializat pe piata europeana sub numele de Opel GT iar pe cea americana sub doua brand-uri: Pontiac Solstice si Saturn Sky.
Text : Clasic auto
Foto : Opel, arhiva
...TOP 
