Raliul Mille Miglia � 81 de ani de traditie

  Dupa sarbatorirea in anul 2007 a 80 de ani de la desfasurarea primei editii a celebrului raliu Mille Miglia din Italia, pe care celebrul Enzo Ferrari il numea ”Corsa piu bella del mondo” (cea mai fumoasa cursa din lume), in perioada 15-18 Mai 2008 a avut loc o noua editie a traditionalei competitii.
  Conform traditiei, atat startul cat si sosirea acestei competitii au avut loc in acelesi oras: Brescia;  in timp ce ruta raliului a fost in cea mai mare parte identica cu cea a traseului original de 1600 km din perioada glorioasa a raliului (1927-1957) si a traversat centrele istorice ale celor mai sugestive orase italiene precum: Verona, Ferrara, Ravenna, Urbino, Assisi, Siena, Firenze si Bologna.
  La startul competitiei au fost prezente 375 de automobile de epoca cu anul de fabricatie cuprins intre 1927-1957 si care au concurat cel putin odata intr-una din editiile originale ale acestui raliu – doua din criteriile principale de selectare a automobilelor participante de catre organizatorii acesteia. Multe dintre aceste automobile provin din colectii private sau apartin unor muzee de marca.
  Alfa Romeo, detinatorul recordului de 11 victorii intre anii 1928-1947(editiile originale) a aliniat la start prin Clubul Automobilismo Storico Alfa Romeo numeroase modele de serie si prototipuri care au facut celebra firma italiana precum: 6C 1500 Super Sport (invingator in editiile din 1928, 2005 si 2007), 6C 1750 Gran Sport (invingator in 1930), 6C 2300 1000 Miglia, 1900 Sport Spider, 1900 Super Sprint.
  Grupul Fiat Auto - unul din partenerii traditionali ai competitiei a fost prezent la start cu Fiat  8Vdin 1954, Lancia Aurelia Gran Turismo B20 din 1957 precum si cu numeroase modele Alfa Romeo printre care si 6C 1500 Super Sport.
  Conform traditiei, Mercedes a fost prezent cu numeroase modele printre care: prototipul 300SL, 300SLR (invingator in editia din 1955), 300SL coupe si cabrio, 220 A si 180D (invingator in 1955 la clasa  Diesel).
  Cu ocazia sarbatoririi a 60 de ani de la prezentarea modelului 203 (Salonul Auto de la Paris 1948) firma Peugeot a fost prezenta cu doua exemplare ale acstui model.
  Indiferent de automobilul pe care se concureaza, echipajele au sanse apoximativ egale, deoarece diferentele conceptuale si tehnice de aproape trei decenii sunt aproape anulate printr-un sistem de punctaj cu coeficienti. Punctajul obtinut este inmultit cu un coeficient care creste in functie de vechimea automobilului  astfel ca in multe din editiile anterioare au reusit sa se impuna automobile antebelice.
  La finalul celor 3 zile de competitie, victoria a fost obtinuta de echipajul Luciano Viaro – Antonio Viaro (Italia) pe un Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport din 1928. Tot la volanul acestui automobil Luciano Viaro a castigat si editiile din 2005 si 2007. Pe locurile 2 si 3 sau clasat echipajele Sanchez – Bartolome (Argentina) pe un Alfa Romeo 1750 Gran Sport din 1930 respectiv Aghem – Conti (Italia) pe un BMW 328 din 1938. Din cele 375 de automobile care au luat startul la aceasta competitie numai 304 au reusit sa termine cursa.

Text: Clasic-auto
Foto: Mille Miglia, arhiva