Kronstadt Classic Rally - prima editie

  In perioada 18-19 septembrie la Brasov s-a desfasurat prima editie a raliului Kronstadt Classic Rally, eveniment organizat si promovat de Gabriel Gordea, un mare pasionat al automobilelor istorice.
  La aceasta prima editie a raliului de regularitate  Kronstadt Classic Rally organizat cu sprijinul Retromobil Club Romania  au luat startul 22 de echipaje. Automobilele istorice  participante au avut anul de fabricatie cuprins intre 1939 si 1980, printre acestea numarindu-se Skoda Popular (1939), Triumph 1800 (1947), Mercedes 190SL (1958), Chevrolet Corvette (1959), Volvo P1800 (1961), Porsche 912 (1969), Opel GT (1969), Fiat 124 Spider (1970), Porsche 911 (1972), Volkswagen Karmann Ghia (1973), Mercedes 280C (1973), Morgan Plus 8 (1980).
  Prima zi, vineri 17 septembrie, a debutat in jurul orei 10:00 cu o sesiune de antrenamente cu probe cronometrate. Dupa servirea pranzului incepand cu ora 13:30 s-a dat startul de la restaurantul Vesuvius in prima etapa a raliului de regularitate pe traseul Brasov - Sambata de Sus - Brasov. La Sambata de Sus primele echipaje au sosit  in jurul orei 15:30 aici fiind vizitata celebra herghelie de cai din rasa lipitan. Pe acest traseu au fost parcurse o serie de probe speciale cu timp impus (100 m in 10 secunde) care s-au dovedit mai complicate deoarece acestea s-au desfasurat in conditii diferite (pe drum drept, in rampa, pe asfalt si macadam). Pana la final numarul probelor de acest gen a ajuns la 12, a 13-a fiind un circuit de indemanare cu timp impus (2 minute). Intoarcerea in Brasov s-a facut in jurul orei 20:45. Dupa cina, la cererea participantilor, proba speciala de noapte, care urma sa se desfasoare pe strazile orasului Brasov incepand cu ora 21:30, a fost anulata, oboseala si traficul aglomerat conducand la aceasta decizie comuna.
  A doua zi, sambata 18 septembrie, incepand cu ora 10:00 s-a dat startul de la restaurantul Vesuvius in a II-a etapa a raliului de regularitate, sosirea pentru servirea pranzului avand loc in jurul orei 13:00. Startul in a III-a etapa si totodata ultima s-a dat in jurul orei 14:00. Ziua s-a incheiat cu o expozitie a automobilelor clasice participante in Piata Sfatului incepand cu ora 17:00, unde localnicii si turistii au putut admira exponatele pana in jurul orei 19:30. Seara, incepand cu ora 20:00, la restaurantul Vesuvius s-a desfasurat cina festiva in cadrul careia au fost decernate premiile.

Clasamentul raliului de regularitate Kronstadt Classic Rally:

locul I: Ionescu Mircea Eugen, Ionescu Claudia Gabriela: Fiat 850 Sport Coupe
locul II: Ganescu Costin Bogdan, Hismicher Ilse: Porsche 911
locul III: Moarcas Bogdan, Moarcas Angela: Volkswagen Karmann Ghia
locul I: vineri -  Ionescu Mircea Eugen, Ionescu Claudia Gabriela: Fiat 850 Sport Coupe   
locul II: sambata - Epure Iacob, Cobori Stefan: Mercedes Benz 190 SL

Cele mai frumoase masini votate de catre participanti:
locul I: Chevrolete Corvette C1 (Budac Adrian)
locul II: Dacia 1300 (Crainiciuc Dumitru Danut)
locul III: Porsche 912 (Constantin Moraru)


Interviu cu Gabi Gordea - organizator Kronstadt Classic Rally

Clasic Auto: In primul rand, de cand sunteti pasionat de masini clasice?
Gabi Gordea: de mult timp, cred ca din copilarie.

C. A.: Care a fost prima masina clasica pe care ati achizitionat-o si in ce an?
G. G.: Prima masina clasica pe care am acizitionat-o si pe care inca o am in posesie a fost un Ford Capri 1300 MK I an de fabricatie 1971 pe care l-am achizitionat in 1999 si pe care l-am restaurat intre anii 2000-2001. Particip des cu el la evenimente cu acest gen de masini si cred ca in curand il voi supune la o noua restaurare.

C. A. : Care este masina clasica pe care v-ati gandit sa o achizitionati pe viitor?
G.G. : Lamborghini Espada, Ferrari 365 GT4 sau 400. Ambele au caroserie care ofera 4 locuri si motor V12 amplasat frontal. Sunt doua GT-uri foarte reusite care combina excelent performantele sportive cu confortul ridicat la rulare chiar daca look-ul nu exceleaza foarte mult.

C. A. : Cum v-a venit ideea organizarii unui eveniment precum Kronstadt Classic, la standarde care se apropie de cele europene si care a fost modelul din care va-ti inspirat?
G.G. : Dupa ce am fost anul trecut la Hungaria Classic (raliu de regularitate din Ungaria), acesta fiind modelul de la care m-am inspirat, intre timp am reusit sa gasesc toate regulamentele de participare (organizare) asemanatoare cu cele de la cele mai reprezentative raliuri de regularitate care se organizeaza in Europa, gen Mille Miglia, Silvretta Klassic, Einstell Klassic.

C. A. : La urmatoarea editie a Kronstadt Classic Rally sperati sa aveti si o participare internationala?
G.G. : Sper ca evenimentul sa devina unul traditional, organizarea a fost foarte grea anul acesta, nu din cauze “tehnice” ci din cauza timpului redus de care  dispun alocat distractiei pentru ca de o luna sunt tata (am un baietel). Anul acesta am reusit sa facem acest eveniment la acest nivel, anul viitor speram sa-l facem international, cu o mediatizare la nivel international gen “door to door”, adica mers la respectivele raliuri si promovat.

C. A. : Aveti in proiect si realizarea altor evenimente asemanatoare cu acesta si in alte orase din Romania?
G.G. : Ar fi o idee, chiar daca nu o sa-l organizez eu, sa fie in parteneriat cu un organizator local care isi doreste sa organizeze un evenimet similar, eu putand sa-i ofer sprijin logistic.

C. A. : Care sunt perspectivele dezvoltarii acestui fenomen (pasiunii) in Romania?G.G. : Deocamdata suntem la inceput. Nu mai este chiar primul inceput, ar fi la al doilea inceput, daca pot sa spun asa, momentul in care incepem sa alegem un pic masinile. Masinile care nu au atestat de vehicul istoric nu mai pot participa chiar daca sunt in stare buna. Au fost si la aceasta editie trei exemplare, dar ca si invitati, neputand sa participe efectiv la raliu (pe listele de concurs).

C. A. : Care este profilul pasionatului sau detinatorului de masini clasice in  Romania?
G.G. : Dupa parerea mea se impart in trei categorii. Cei pasionati de tehnica si carora le place (apreciaza valoarea)  “fierul”, cei care sunt pasionati de lucruri frumoase si colectioneaza orice este frumos si care isi cumpara masini dupa forma, dupa felul in care arata, nestiind “maruntaiele” masinii si a treia categorie - cred ca exista deja si aceia care le iau pentru imagine.

C. A. : Prin ce mijloace se poate promova (dezvolta) fenomenul retro in Romania?
G.G. : Media, site-urile de promovare a fenomenului auto retro, organizarea de evenimente cu masini clasice care sa devina traditionale etc. Cred ca ceea ce facem noi aici (la Kronstadt Classic) este o modaliate de promvare. Sunt oameni care indiferent de varsta cauta aceste informatii pe internet, care vad la televizor, vad in reviste. Sunt foarte multi care au vazut fenomenul in strainatate si care nu vor sa creada ca se poate face si la noi asa ceva. Organizarea unor evenimente de gen la un interval regulat de timp si la un nivel calitativ cat mai inalt. Cel mai dificil lucru este lucrul cu pasionatii de automobile clasice, dupa profilul lor nu sunt niste oameni “normali”, din punct de vedere organizatoric nu poti sa-i convingi decat cu un eveniment calitativ sa participe la eveniment. Nu ai ce sa le oferi din ceea ce ei nu au, dar sa fim impreuna cu toti este unul din motivele cu care cred ca am reusit sa conving o parte dintre ei.

Domnule Gabi Gordea, in numele echipei Clasic Auto,  va multumim pentru amabilitatea de a ne acorda acest interviu si nu in ultimul rand felicitari pentru initiativa si efortul de a organiza un astfel de eveniment.

Text si foto: Clasic-auto